Whatsapp
Ατσάλινο πηνίο, επίσης γνωστό ως τυλιγμένος χάλυβας, είναι απλώς μια έλαση χάλυβα. Ο χάλυβας διαμορφώνεται σε πηνίο με θερμή ή κρύα πίεση.
Είναι για ευκολότερη αποθήκευση και μεταφορά και για διευκόλυνση διαφόρων σταδίων επεξεργασίας (όπως σε χαλύβδινες πλάκες, ταινίες κ.λπ.).
Οι χαλύβδινες πλάκες μήκους εκατοντάδων μέτρων καταλαμβάνουν πολύ χώρο, αλλά τα ρολά είναι πολύ μικρότερα και ευκολότερα και ασφαλέστερα στη μετακίνηση με περονοφόρο ή γερανό.
Τα διαμορφωμένα πηνία περιλαμβάνουν κυρίως ρόλους θερμής έλασης καιπηνία ψυχρής έλασης. Τα πηνία θερμής έλασης υποβάλλονται σε επεξεργασία πριν ανακρυσταλλωθεί η χαλύβδινη πλάκα. Οι ρόλοι ψυχρής έλασης είναι μια επακόλουθη διαδικασία των ρόλους θερμής έλασης. Τα χαλύβδινα πηνία ζυγίζουν συνήθως περίπου 15-30 τόνους.
Χρησιμοποιώντας τα χαλύβδινα πηνία της εταιρείαςFujian Yintu IndustrialΓια παράδειγμα, ας ρίξουμε μια ματιά στην εμφάνιση και τις προδιαγραφές τους.
| Τύπος χάλυβα | Βαθμός | C | Σι | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ψυχρής έλασης | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,45 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0,08 | - | ≤0,40 | ≤0,030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 | |
| Θερμής έλασης | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0,10 | - | ≤0,50 | ≤0,035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0,01 | ≤0,10 | ≤0,30 | ≤0,025 | 0.03 |
Τα χαλύβδινα πηνία ζυγίζουν συχνά αρκετούς τόνους, καθιστώντας αδύνατη τη φόρτωση και την εκφόρτωση με το χέρι. Απαιτείται εξειδικευμένος εξοπλισμός για τη στερέωση των πυρήνων του πηνίου. Η τοποθέτηση των πηνίων σε επίπεδο πάνω στο φορτηγό, ενώ είναι ασφαλέστερη κατά τη μεταφορά, μπορεί να είναι πολύ δυσκίνητη.
Μόλις τοποθετηθούν επίπεδα, τα χαλύβδινα πηνία είναι δύσκολο να ανυψωθούν, απαιτώντας την ενοικίαση μεγάλου ανυψωτικού εξοπλισμού. Αυτό αυξάνει σημαντικά τον χρόνο και το κόστος φόρτωσης και εκφόρτωσης. Ακόμη και με μεγάλο εξοπλισμό ανύψωσης, η ανύψωσή τους εξακολουθεί να είναι δύσκολη, καθώς τα χαλύβδινα πηνία συνήθως καλωδιώνονται πριν από τη φόρτωση. Η επίπεδη τοποθέτηση των πηνίων μπορεί να συμπιέσει τα σύρματα, καθιστώντας τα δύσκολο να αγκιστρωθούν και να αγκιστρωθούν κατά τη φόρτωση, με αποτέλεσμα τόσο χρόνο όσο και προσπάθεια.
Ο λόγος για τον οποίο η κάθετη μεταφορά είναι η κύρια μέθοδος μεταφοράςχαλύβδινα πηνίαείναι η ελαχιστοποίηση της ζημιάς στο φορτίο. Εάν το χαλύβδινο πηνίο τοποθετηθεί επίπεδο, λόγω της ανώμαλης διαδρομής του φορτηγού και της μεγάλης επιφάνειας επαφής μεταξύ του χαλύβδινου πηνίου και του αυτοκινήτου, είναι πολύ εύκολο να προκληθεί φθορά ή παραμόρφωση του χαλύβδινου πηνίου, επηρεάζοντας σοβαρά τη διάρκεια ζωής του χαλύβδινου πηνίου ή ακόμα και άμεσα απόρριψή του. Αυτή η κατάσταση δεν είναι μόνο μη δημοφιλής μεταξύ των κατασκευαστών, αλλά και μεταξύ των οδηγών φορτηγών. Και οι δύο θα υποστούν σοβαρές οικονομικές απώλειες, ενώ ακόμη και η αμοιβή που κερδίζουν οι φίλοι του οδηγού για ένα ταξίδι με φορτηγά δεν είναι αρκετή για να αντισταθμίσει τις απώλειες.
Σήμερα, ένας μικρός αριθμός φορτηγατζήδων εξοπλίζει μεγάλα φορτηγά με ηλεκτρομαγνητικές βεντούζες για να στερεώνουν τα πηνία και τοποθετούν μεγάλη ποσότητα ξύλου κάτω από το κάτω μέρος των πηνίων. Αυτό διασφαλίζει τόσο την ακεραιότητα των πηνίων όσο και την ασφάλεια οδήγησης. Ωστόσο, μόνο λίγα φορτηγά διαθέτουν αυτόν τον εξοπλισμό (εξάλλου το κόστος μεταφοράς είναι υψηλό). Ως εκ τούτου, πολλά φορτηγά που μεταφέρουν χαλύβδινα πηνία εξακολουθούν να χρησιμοποιούν την παραδοσιακή μέθοδο τοποθέτησης ξύλου κάτω από τα πηνία και ασφάλισής τους με κυματοειδές φύλλο.
Η μεταφορά της κάθετης δομής γίνεται επίσης για λόγους ασφαλείας. Φυσικά, αυτή η μέθοδος έχει και ορισμένους κινδύνους για την ασφάλεια, επομένως πρέπει να γίνουν προετοιμασίες πριν από τη μεταφορά και να τοποθετηθούν σχετικά εργαλεία για στερέωση και αντιολισθητική. Ταυτόχρονα, το μεταφορικό προσωπικό πρέπει να δίνει προσοχή στην ασφαλή οδήγηση και τα άλλα οχήματα πρέπει να τηρούν καλή απόσταση από το φορτηγό μεταφοράς.
